GSP aplicirao za članstvo u Asocijaciji ekstremnih sportova

Jedan od paketa adrenalinskog turizma sastoji se i od vožnje samo napred pod bilo kojim uslovima.

BEOGRAD, 23. novembar 2010, (Njuz) – Gradsko saobraćajno preduzeće iz Beograda podnelo je juče aplikaciju za članstvo u međunarodnoj Asocijaciji ekstremnih sportova (ESA), saznaje Njuz ekskluzivno iz krugova bliskih rukovodstvu kompanije.

To preduzeće odlučilo je da aplicira za članstvo u prestižnoj asocijaciji posle obimnih dugogodišnjih priprema u kojima je, da podsetimo, učestvovalo osoblje GSP-a, kao i građani prestonice. Zvanične potvrde još nema jer čelnici preduzeća čekaju da ceo postupak bude priveden kraju.

Asocijacija ekstremnih sportova će o aplikaciji GSP-a odlučivati krajem ove nedelje, a poznavaoci prilika kažu da je reč o krajnje formalnom postupku i da na tom planu ne bi trebalo da bude većih problema.

– Najzaslužniji za ovaj uspeh su svakako vozači Gradskog saobraćajnog preduzeća, koji su svojom brzom, riskantnom i nadasve uzbudljivom vožnjom doprineli da linije GSP-a postanu atraktivne čak i organizacijama kao što je Asocijacija ekstremnih sportova.

Naravno, oni ne bi uspeli u tome bez pomoći prestravljenih, ali krajnje požrtvovanih putnika koji su više puta pokazali da su spremni da na kocku stave i sopstveni život da bi učestvovali u ovom, slobodno možemo reći, novom ekstremnom sportu – rekao nam je dobro obavešten izvor iz vrha kompanije i ocenio da ovakav razvoj situacije može lako da bude prekretnica za turistički život i reputaciju glavnog grada Srbije.

Analitičari koji su dobro upućeni u funkcionisanje GSP-a kažu da ta kompanija već godinama brižljivo vrši pripreme za prijem u društvo najekstremnijih. Neostvareni reli vozači za volanima autobusa, iskrivljene tramvajske šine, trolejbusi bez uzemljenja, agresivni kontrolori, polomljena sedišta, izlizane gume i neispravni kočioni sistemi, samo su neke od mera koje su do sada preduzete u okviru pomenutih priprema.

– Tome, naravno, treba dodati i faktore kao što su loša saobraćajna infrastruktura i huligani, koji povremeno napadaju vozila GSP-a, što sve zajedno vožnju gradskim prevozom pretvara u pravu adrenalinsku bombu sa čijom se uzbudljivošću teško može meriti bilo koji drugi međunarodno priznati ekstremni sport – kaže saobraćajni analitičar Mikan Delibašić.

Porastu svesti o ekstremno sportskim i turističkim potencijalima beoradskog gradskog prevoza doprinele su brojne avanture u kojima su učestvovali autobusi, tramvaji i trolejbusi GSP-a. Počev od spektakularnog sudara autobusa sa kamionom na Surčinskom putu, tokom kojeg je povređeno devetoro ljudi, preko slučaja devojke koju je u troli udarila struja, pa sve do nasrtaja trole na automobil Đoleta Đoganija, to preduzeće je godinama strpljivo gradilo reputaciju jednog od najuzbudljivijih privrednih subjekata u prestonici.

Gradsko saobraćajno preduzeće je već počelo da priprema i specijalnu ponudu za turiste. Nezvanično saznajemo da će ljubitelji ekstremnog sporta, osim u vratolomijama na redovnim linijama, moći da uživaju i u spustu sa Avale bez kočnica, liniji 9 tokom derbija, kao i paketima pod nazivom „Jedna vožnja-tri kontrole”, „Železnički most slobodnim stilom”, „Sweet 16-Survival Mode” i „27E-200 na sat”.

Nenad Milosavljević